Rivian 分拆出行公司 Also 完成 D 轮 1.5 亿美元融资 发力自动驾驶配送

由 Rivian 于去年分拆出来的微型出行初创公司 Also 再获 1.5 亿美元融资，业务正从助力电动自行车、商用四轮货运车，拓展至自动驾驶配送车辆领域。

本轮为 D 轮融资，由 Prysm Capital 领投，Eclipse、Greenoaks、MVP Ventures 等原有投资方参与。成立不到两年，Also 累计融资已达 4.55 亿美元。

该公司表示，新资金将用于 “加速自动驾驶技术研发”，并且 “同步推进多款不同形态自动驾驶产品”。未来这些车辆，将沿用消费级助力电动自行车、商用电动四轮配送车所开发的同一套电气架构。

Prysm Capital 联合创始人兼管理合伙人杰伊・帕克表示，投资 Also 的逻辑，和其早期投资 Rivian 的理由一致。

“我们早期投资 Rivian，是看到设计出众、垂直整合的电动卡车、厢式车以及 SUV 背后的巨大潜力。” 帕克称，Also 正把这套模式应用到小型交通工具上。

就在几个月前，Also 刚完成一轮 2 亿美元融资，由 Greenoaks 领投，Prysm Capital 跟投，DoorDash 进行战略投资。在该轮融资中，DoorDash 与其签署多年商业协议，共同开发并落地自动驾驶配送车。

虽然 Also 如今愈发聚焦自动驾驶技术，但公司起点并非如此。Also 最早是 Rivian 内部的秘密研发项目，源于创始人兼 CEO RJ・斯卡林奇对微型出行领域的兴趣。这支吸纳了来自苹果、谷歌、Specialized、特斯拉人才的团队，发展成为独立初创公司，2025 年从 Rivian 分拆，取名 Also，同时拿到 1.5 亿美元启动资金。

尽管已经独立运营，Also 与 Rivian 依旧联系紧密。Rivian 持有少数股权，斯卡林奇担任其董事会成员。Also 此前表示，发展过程中将充分利用这家车企的技术、线下渠道以及规模效应。

去年 10 月，Also 发布首批产品：售价 4500 美元的两轮车型 TM‑B 以及两款四轮车，其中一款将供应给亚马逊。

Also 的电动自行车交付进度不顺，首发版本曾延期数月。公司称，首发版现已开始向用户发货，性能版与标准版也已开放预定与选配，这两款车型预计秋季开启首批交付。