加州放开自动驾驶卡车路测许可 两大企业开展测试却遭遇工会起诉

自动驾驶卡车正式在加州高速公路开展测试。

两家自动驾驶卡车研发企业奥罗拉创新公司与科迪亚克人工智能公司，已获得加州机动车管理局颁发的许可，可在公共道路测试自动驾驶车辆技术，其中科迪亚克已经启动测试工作。

科迪亚克表示，该公司将在加州投入少量测试卡车，主要围绕其山景城办公点开展测试。

加州机动车管理局是该州自动驾驶车辆监管机构，两家企业于今年春季，依据该局新修订的法规申请测试许可。4 月 28 日正式落地的新规，解除了重量超过 1 万磅的无人驾驶车辆不得在公共道路测试的禁令，为企业测试乃至后续部署重型自动驾驶车辆打通监管通道。

加州机动车管理局称，科迪亚克与奥罗拉均满足许可申请条件，涵盖安全保障、保险、车辆登记、安全驾驶员资质等多项要求。测试许可要求车内必须配备人类安全操作员，同时禁止企业在限速 25 英里及以下的道路行驶，两点目的地之间的直达路线除外。

即便存在上述限制，自动驾驶卡车驶入加州高速公路的前景依旧引发多方反对。

上周，加州卡车司机工会对加州机动车管理局提起诉讼，指控该机构规避相关法律，未研究也未公开披露允许自动驾驶卡车上路可能带来的经济影响。这份诉状提交至阿拉米达县高等法院，同时指责管理局没有考量对普通车主造成的安全风险。

对于自动驾驶车企而言，新规让它们得以在本土开展测试，并在未来实现商业落地。

奥罗拉与科迪亚克总部均设在加州，但受本州重型自动驾驶卡车禁令影响，此前它们主要将测试和业务布局放在得克萨斯州。奥罗拉已于 2025 年 5 月在得州推出自动驾驶卡车货运服务，最先开通达拉斯至休斯顿线路，后续陆续新增沃斯堡‑埃尔帕索、埃尔帕索‑凤凰城、沃斯堡‑凤凰城、拉雷多‑达拉斯等多条线路。

科迪亚克 2025 年 1 月就在得州西部偏远的二叠纪盆地非公路区域开启无人驾驶卡车商业运营，之后拓展至高速公路业务，开通达拉斯到休斯顿运输线路。